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(Nasdaq: NVDA)

显卡芯片巨头英伟达（Nvidia）计划开始销售中央处理器（CPU），用以服务目前蓬勃发展的数据中心市场（Data Center）。

自去年起，英伟达超过英特尔，成为市值最高的半导体/芯片公司。该公司的股价受到显卡热销推动，因为当前加密货币挖矿最需要的就是显卡芯片。

最近一段时间里 Nvidia、Intel 和 AMD 均在各自的领域加强着影响力：

在最近的新品发布会上，黄仁勋（Nvidia CEO）将英伟达重新定义为「三芯片」公司，业务覆盖 CPU、GPU 和 DPU。同时也将发力于汽车芯片的制造，为自动驾驶汽车提供集成芯片系统，并定于在 2025 年面世。

英伟达为投资者与消费者提供了更加广阔的想象空间，在受地缘政治影响最大的芯片行业，任何一步棋都将左右公司的命运。短期内影响英伟达股价的因素不光有加密货币对显卡的需求，也包括英国政府对其收购案的审查以及中美两国的尖端科技交锋。

本文作者是 Longview Economics 创始人兼首席执行官—克里斯•沃特林

一般而言，一种国际货币体系的寿命到了 35 至 40 年时，造成的各种矛盾就会太大，需要有一个新体系了。

在第一次世界大战之前，主要经济体实行硬性金本位制度。两次世界大战之间，大多数经济体回到了 “半硬性” 金本位制度。第二次世界大战结束时，一种新的国际体系诞生了—布雷顿森林 (Bretton Woods) 体系—代表着美元与黄金挂钩，其他主要货币与美元挂钩。

上世纪 70 年代初这一体系崩溃后，世界转向了一种法定货币体系，或“美联储”本位制体系。在这一体系下，美元没有任何实物作为支撑，美联储是这一体系的锚定。而如今，这一体系似乎也走到了尽头。

如果你了解是哪些因素驱动了 30 年的超级债务周期，你就知道这个体系已经在苟延残喘。这里的驱动因素之一，就是商业银行和央行在这个缺少支撑的国际货币体系下创造的无穷无尽的流动性。这个过程得到了全球监管机构和各国央行的协助和支持。

世界大多数主要经济体中抵押贷款债务的大规模增长，就是一个关键例子。人们往往认为住房供应不足是房价高企的主要原因，但实际上，抵押贷款债务的大量快速增长才是近几十年来驱动房价上涨的关键因素。

当然，这也是造成当今不平等和代际分化的核心原因之一。

随着新一届美国政府上任，正在开展的疫苗接种工作即将为新冠疫情画上句号，现在是主要经济体坐下来设计一个国际货币新秩序的好时机。

如上所述，近几十年来，造成不平等的主要原因之一，是央行和商业银行创造无穷无尽的流动性和新债务的能力。一个最明显的例子是美联储在遇到疫情后无限支持债务。

这创造出带有某种程度投机性的经济，它过度依赖廉价资金（无论是有抵押还是无抵押的债务），这些资金催生了一系列资产价格泡沫。虽然资产价格泡沫一直存在，但其规模和发生频率近几十年来有所增加。

正如美联储 (Fed) 在其 2018 年调查报告中所述的那样，从 1997 年到 2018 年的 20 年间，所有主要资产类别的平均年增速都快于名义国内生产总值(GDP)。长期来看，这既不健康，也不可持续。

随着流动性得到正确的“定价”，金融市场将回归它们的基本角色：根据已知基本面（而非流动性水平）定价和分配资本。

接下来，经济增长应该变得不那么依赖债务与流动性，而更依赖生产率、全球贸易和创新度的提升。在这样的环境中，生产率增速的提升将惠及更多人。

苹果在周三凌晨召开新品发布会，沿用此前线上发布会的模式逐个介绍春季新品。若以其财报中产品分类来看，苹果目前有五大业务线：

本次发布会覆盖了除手机以外的其他产品线：AirTag 如约而至、搭载了 M1 芯片的 iMac 亮相、新的 iPad Pro 用上了 mini LED（XDR） 屏幕以及出人意料的 M1 芯片，还有即将推出的 Podcast 博客订阅服务。

在全球冠状病毒大流行导致学生和员工被困家里的环境下，苹果 iPad 创下了六年来最好的财年业绩。仅在 2020 年最后三个月就售出了 1,900 万台 iPad，占据了 36.5% 的市场份额。据国际数据公司(IDC)估计，苹果全年 iPad 出货量为 5,320 万台。这一数字超过了苹果最大的两个竞争对手三星与华为 4,730 万台的出货量总和。

在这次发布会上，英特尔架构的芯片还和 M1 出现在同一屏幕上。但可以预料的是，不用多久苹果就会完成全系电脑 M 系列芯片的替换，英特尔架构芯片将彻底成为苹果的过去。其专业版 iMac Pro、Mac Pro、以及 Macbook Pro 16 inch 将会继续丰富其产品线。

苹果是一个以设计与创新驱动的科技公司，它的每一款产品都诠释着它在设计上的独特品味。

最近半个月，越来越多公司加速了上市的进程。多个中国科技公司低调提交 IPO 上市申请，准备启动登陆二级市场。

滴滴便是其中备受瞩目的一个。

据 Bloomberg，滴滴出行已向美国证券交易委员会 SEC 秘密提交首次公开招募（IPO）申请。该公司已经聘请高盛集团（Goldman Sachs）和摩根士丹利（Morgan Stanley）作为承销商，计划通过上市筹资数十亿美元。

据称，该公司的估值可能高达 700 亿至 1000 亿美元。

路透社（Reuters）也曾报道称，滴滴会在 4 月份提出申请，至于最终上市时间需要根据市场情况判断。

滴滴对于美国投资者来说并不陌生，它先前曾与 Uber 在中国市场惨烈厮杀，而后又于 2016 年收购了优步的中国业务。在经过各类安全事件后，滴滴在增强内部风险控制的同时，也加大了对安全标准方面的投入。

为了更好的市场估值，滴滴进行了更多元的业务拓展，其中包括滴滴的重点社区团购业务 —— “橙心优选”。社区团购同样是一个重资本的赛道，且汇集了当下资金实力最雄厚的巨头——美团、拼多多、阿里、京东。

短时间内来看，社区团购的赛道仍然难分胜负，滴滴的橙心优选在此领域需要长时间的投入和深耕。然而就在团购大赛还未出结果之时，滴滴又迈向了另一领域——造车。

《晚点 LatePost》从多个独立信源处获悉，滴滴开始启动造车项目，负责人是滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻。滴滴入局定制网约车背后有着清晰的逻辑：基于燃油车型的网约车市场成本过高，这直接导致网约车市场规模受限，利润过低。定制网约车是滴滴降低成本，提高运营效率的方式之一。

进入社区团购市场，更深度参与并主导推出定制网约车，今年将上市的滴滴新动作不断。一向被市场认为在做决策上相对谨慎的滴滴在上市前夕展现了更强的企图心。

Credits: Nvidia Market Data/Trading View、英伟达（Nvidia）公司、FactSet、黄仁勋（Nvidia CEO）、Longview Economics—克里斯-沃特林、Apple Earnings 2020 FQ4、Statista、Apple 官网、Bloomberg、滴滴出行公司、《晚点 LatePost》